Padoue et la Navigation Touristique
La Navigation touristique à Padoue et le long de la Rivière de la Brenta
Déjà dans l'ancienneté, les voies d'eau étaient la voie de transport préférée par l'homme : le transport fluvial était plus confortable et sûr par rapport aux routes terrestres, souvent impraticables à cause des pluies, du e la neige ou le brigandage.
Dans la région de la Vénétie, riche en cours d'eau, fut réalisé un réseau de canaux artificiels navigables, de véritables "autoroutes d'eau", pour mettre en connexion les fleuves, rendre plus brefs et faciles les transports, l'irrigation et l'exploitation énergétique ; le grand réseau de fleuves et canaux navigables représenta pour les habitants de la région une importante source de richesse.
Grâce à ce réseau bien organisé de canaux toutes les villes de la région étaient reliées entre elles et toutes étaient reliées à la lagune de Venise, à la mer et aux plus importants endroits où avaient lieux les échanges commerciales.
Quand les bateaux se déplaçaient sur des canaux peu inclinés ou remontaient contre courant, les bateaux étaient traînés par des chevaux, conduits par les cavalanti (conducteurs des chevaux) ou par les mêmes bateliers qui marchaient sur les chaussées, sur les digues appelées alzaie (chemin de halage).
Pour rendre encore plus facile la navigation, des bassins d'eau, appelées aussi Ecluses ou Portes, ont été bâtis. Ils étaient de véritables ascenseurs d'eau qui permettaient aux embarcations de remonter ou descendre les cours d'eau.
Les grands commerces et les nécessités de la République Sérénissime de Venise ont contribué de façon importante à l'augmentation de biens et ressources de l'arrière-pays : grains, produits agricoles, bois, marbres, pierres calcaires des Collines autour de Vicence et la trachyte précieuse des Collines Euganéennes arrivaient à Venise par les voies d'eau.
Mais les parcours fluviaux qui reliaient Venise avec Padoue et les Collines Euganéennes, au delà du transport des marchandises, étaient fréquentés par des burci, padovane, gondole, sandoli et burchielli (c'est à dire plusieurs types de bateaux) qui transportaient les personnes et les marchandises jusqu'aux bords des fleuves, où avaient été bâties des résidences, dont la fonction était au début la gestion des activités agricoles, mais qui se sont transformées ensuite dans de magnifiques Villas.
Le burcio (ou burchio), était un bateau typique des fleuves, pour charger de grandes quantités de marchandises, à fond plat, bâti avec une structure en bois dur et le platelage en bois tendre; ils avaient une grande capacité d'attaquer partout, s'appuyant aux bords et sont décrit aussi par Dante dans da Comédie : "come talvolta stanno a riva i burchi / che parte sono in acqua e parte in terra..." [ "comme parfois des barques aux rivages, à demi sont sur l'eau, à demi sur la terre...."] (Enfer, chant XVII, vv 21-22)".
Encore plus utilisée était la padovana, une sorte de petit burcio, étroit et bas, avec le devant et l'arrière similaires, ronds pour mieux dépasser les sauts d'eau et pouvoir être conduits dans les deux directions.
On avait l'habitude d'aller "à la montagne" sur les Collines Euganéennes ou "en villégiature" dans les Villas le long de la Rivière de la Brenta et le Rivière Euganéenne, le long des Canaux Battaglia et Bisato.
Pour ce tipe de transfert, les familles plus riches utilisaient les burchielli, des embarcations typiques pour le transport des passagers, avec une partie habitable, trois ou quatre balcons, tandis que les gens du peuple voyageaient sur des bateaux plus simples et moins confortables, comme la "barca da Padova".
Pour les trajets plus courts et en ville, à Padoue aussi, on employait les gondoles, douées d'une cabine amovible, appelée "felze", qui lui donnait l'aspect d'une voiture à chevaux, qui mettait à l'abri des intempéries mais aussi des regards indiscrets.
À partir de la moitié du XIX siècle, commença un lent déclin du transport fluvial proportionnel au développement rapide du chemin de fer et du réseau routier : aujourd'hui les interventions de nettoyage, de restructuration du réseau et la rétablissement des anciens bassins, ont permis de reprendre la navigation, pour tourisme ou plaisance sur les anciens parcours d'eau, où les gens de la régions ont construit leur histoire.
Le fleuve Brenta naît du Lac de Caldonazzo, traverse la vallée Valsugana jusqu'à Bassano del Grappa, où commence le parcours de plaine. Il arrive au nord de Padoue où se partage en deux : une branche va vers la lagune sud de Venise, l'autre, canal artificiel réalisé par les Vénitiens, le fameux et ancien Naviglio del Brenta, à Noventa Padovana dévie vers Strà, Dolo, Mira arrivant à Fusina et ensuite à Venise. Noventa Padovana était l'ancien port fluvial de Padoue sur la Brenta : ici s'arrêtaient autrefois les bateaux et les passagers. D'ici les marchandises arrivaient à Padoue transportées par des chars et des voitures à chevaux. En 1209 fut achevé le creusement du Canal Piovego, long 10 Km, de Padoue à Strà, qui canalise dans la Brenta les eaux de Padoue qui viennent du fleuve Bacchiglione, reliant directement Padoue au Naviglio del Brenta et donc à Venise. Avec l'ouverture du Canal Piovego et la création du port fluvial du Portello, la navigation à Padoue s'est développée rapidement.
Aujourd'hui la navigation fluviale à Padoue présente des parcours et des itinéraires touristiques intéressants et très recherchés.
Excursion en bateau dans la ville de Padoue
Très agréable la navigation sur les canaux de la ville, entre la verdure et les anciens remparts de la Renaissance.
Excursion en bateau aux Villas de la Vénétie sur la Rivière de la Brenta
Très connue dans le monde entier, la navigation de Padoue aux Villas de la Vénétie de la Rivière de la Brenta.
Dans le passé, les bateaux s'appelaient "burchielli" et naviguant sur le parcours des anciens burchielli vénitiens du XVIII siècle, le voyage commence à Padoue et, passant cinq écluses qui permettent de descendre la différence de 10 mètre d'eau qui existe entre Padoue et Venise, et dix ponts tournants, on arrive à Venise, Place Saint Marc. Aujourd'hui tous les bateaux à moteur qui parcourent la Rivière de la Brenta, de Padoue à Venise et vice-versa, sont appelés Burchielli. Les noms des bateaux changent selon la compagnie de navigation. Certains sont modernes en métal, d'autres sont de traditionnelles et romantiques embarcations en bois, comme par exemple les burci. Héritiers des traditions anciennes, ces bateaux modernes, confortables et panoramiques sillonnent le fleuve Brenta, lentement, tandis que les guides à bords expliquent l'histoire, l'art e la culture, témoignés par les Villas de la Brenta.
Excursions en bateaux sur le fleuve Bacchiglione
Un parcours fluvial très suggestif, entre la végétation luxuriante : la navigation fluviale entre Padoue et Selvazzano, sur le fleuve Bacchiglione.
Excursions en bateau sur la Rivière Euganéenne
C'est une navigation très intéressante sur de traditionnelles embarcations en bois, de Padoue à Monselice: c'est l'ancien parcours aimé par le poète Francesco Pétrarque , qui attiré par la beauté de ces endroits aimait composer ses rimes, naviguant en bateau sur le Naviglio de la Rivière Euganéenne pour atteindre ses vignobles de Arquà, "ameno recesso tra i Colli Euganei, in deliziosa e salubre postura" [riant lieu solitaire, entre les Collines Euganéennes, dans un milieu délicieux et salubre].
Excursions en bateau de Pontelongo à la lagune de Venise
Très agréable la navigation, normalement en été, aux mois de juillet et d'août, de Pontelongo à Venise et ses îles.
Pour en savoir plus : www.padovanavigazione.it
Pour réserver on-line : padova.booking-on-line.com
